2月25日上午，特斯拉开启了分批次推送“准”FSD软件更新启盈优配，但很多老车主却“怒”了。
当天下午，多位特斯拉老车主在公开渠道吐槽称，作为2019年最早一批买了FSD（完全自动驾驶能力）的老车主，但在特斯拉这轮软件更新中并没有收到推送信息。这其中就包括新浪微博CEO王高飞。
2019年，特斯拉就向国内用户推销智能驾驶软件产品，于是推出了搭载HW 3.0的Model 3、Model Y，车主可以付费选装FSD功能，但当时这只是“期货”，只能提供例如自动泊车、车道保持等基础辅助功能。
为什么老车主等了FSD 6年启盈优配，却不能第一批收到软件更新推送？
对此，2月26日，特斯拉官方客服人员向第一财经记者表示，当前FSD智能辅助驾驶只适配HW4.0的部分车型，其他版本硬件暂时不支持。特斯拉工程师也在不断论证和测试，争取尽早适配更多的车辆配置。
公开资料显示，作为HW3.0的继任者，HW4.0在2023年10月推出，支持更高水平的自动驾驶，算力是HW3.0的5倍。
FSD是特斯拉自主研发的自动驾驶系统。作为智驾领域的领先者，特斯拉的方案也一直备受期待，但也屡屡“跳票”。
2021年，特斯拉正式发布了FSD Beta版。2024年3月底，特斯拉向美国部分用户推送FSD V12版本。限于法规启盈优配，特斯拉FSD迟迟没有在中国市场落地。2024年7月，特斯拉CEO马斯克在财报电话会上提到，将在欧洲和中国申请监管批准，以启用监督下的FSD，预计2024年年底前获得批准。2024年9月，特斯拉团队宣布，预计2025年一季度FSD将在中国推出，但仍有待监管批准。
事实上，本次特斯拉推送的软件更新也并非FSD的“完全体”，更像是城市NOA（领航辅助驾驶），支持车辆在通行受控道路和城市道路上使用Autopilot自动辅助驾驶，车辆会根据导航路线引导车辆驶出匝道和交叉口，在路口识别交通信号灯进行直行，左转，右转，掉头等动作，并根据速度和路线自动进行变道动作。
而在特斯拉中国官网，原本宣传的“完全自动驾驶能力”也被改为了“FSD智能辅助驾驶功能”，该功能宣称，未来车辆将能够在驾驶员极少干预的情况下完成绝大多数驾驶任务，官网售价为6.4万元。
特斯拉城市NOA功能这么高的售价也引发了市场质疑。作为对比，华为ADS（乾崑智驾）高阶功能包标准价格为一次性购买3.6万元，包括城区智驾领航辅助、城区车道巡航辅助增强、代客泊车辅助等功能，而且该高阶智驾包还经常有优惠活动，比如2025年上半年一次性买断价格为3万元。
值得一提的是，上述特斯拉客服人员向记者表示，对于已经购买了FSD功能，但未收到推送的车主，特斯拉方面不支持退款。
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肖逸思
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