环球策路 为什么印度放弃了MiG-27ML？

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苏联的MiG-27战斗轰炸机在1972年11月17日开始了它的辉煌历程，当天进行了首次飞行。得益于优秀的机身设计和较大的结构强度，以及安装新型、更现代化发动机的可能性，MiG-27成为了一款成功的飞机。印度在80年代初期，已经有了使用MiG-23的经验，便采购了一大批MiG-27，直到2019年才将其退役。而如果不是因为俄制造商的问题，这些飞机可能还会继续服役。

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印度的MiG-27ML

苏联攻击机的简史

在20世纪60年代，苏联认识到有必要开发更现代的战斗机和战斗轰炸机。当时的MiG-17、Su-7和MiG-21尽管在当时表现不错，但随着时间的推移，它们在技术和战术上逐渐过时，无法满足现代战斗任务的需求。

米高扬和古列维奇设计局于是开发了基于当时现代化的MiG-23的新型攻击战斗机——MiG-23B。虽然外观上与MiG-23没有太大区别，但MiG-23B在内部结构上有很多改进，特别是全新的瞄准和导航系统。

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然而，MiG-23B只是一个过渡型号，设计师们随后开发了更现代化的MiG-23BN，这款战斗机非常成功，出口到包括印度在内的多个国家，广受欢迎。

在设计师Sedov的领导下，基于两架MiG-23B，又开发出了当时最优秀的战斗轰炸机——MiG-23BM。该机不仅配备了最新的电子设备——基于“Orbita-20”计算机的瞄准和导航系统PrNK-23环球策路，还对机身结构进行了重大改进。

此外，武器系统也得到了改进，用六管30毫米机关炮GSh-6-30A取代了原先的GSh-23L，这需要对机身进行加固。MiG-23BN（正式命名为MiG-27）有七个外挂点，可以携带“空对地”战术导弹X-23和“空对空”导弹R-3S。

MiG-27于1975年开始装备苏联空军。

MiG-27与印度

在80年代初期，印度购买了一大批MiG-23BN。印度对这款飞机非常满意，到了80年代中期，决定购买更现代化的MiG-27，并获得在本国进行生产的许可。印度获得的型号是简化版的MiG-27ML。

从1986年到1996年，印度生产了150架飞机，苏联还供应了60架。

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MiG-23B

随着时间的推移，这些飞机开始老化，需要进行现代化改造。印度向俄罗斯提出了升级要求，主要是扩展导弹和炸弹的挂载能力，并更新无线电设备和电子系统。

这是一个合理的要求，但印度没有考虑到苏联不需要提前付款，而俄罗斯则要求预付款。于是，印度尝试寻找其他供应商，如德、法和以。然而，当印度看到西方公司的报价时，不得不回到俄方寻求合作。

最终，在2000年代初，MiG-27ML进行了现代化改造，升级后的型号命名为MiG-27UPG。该机获得了更现代化的控制和导航系统，主要采用了为印度开发的Su-30MKI的组件，实现了两种飞机的部分统一。

此外，升级后的飞机可以配备制导导弹和“智能”炸弹，如俄罗斯的FAB-250和FAB-500以及类似于KAAB“Griffin”的炸弹。到2007年，共有125架飞机进行了现代化改造。

还有进一步现代化的计划，特别是在俄罗斯开发的新型发动机，更强劲、更经济和更轻便。

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MiG-23BN

然而，2019年，印度空军的MiG-27退役了，这一进程从三年前就开始了。原因在于俄制造商无法及时供应全套零件，交付延迟，有时质量不佳，有些零件甚至无法提供。

因此，俄失去了通过生产进口零件赚钱的机会，声誉也受到了损害。这不仅影响到飞机订单，还影响到俄出口的整个武器系列。没有人愿意购买如果没有零件和现代化升级能力的军事装备。

（转载机翻）环球策路

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